หากคุณกำลังจินตนาการถึงการล่องเรือออกไปชมพระอาทิตย์ตกบนเรือเดินสมุทรขนาดยักษ์เรามีข่าวร้ายมาให้คุณ การล่องเรือไม่ใช่ความฝันเสมอไป ในความเป็นจริงเรือหลายลำกำลังซ่อนความลับที่น่ากลัว (คำแนะนำ: อย่าแตะต้องจานหรือเครื่องเงินหรืออะไรก็ตามในบุฟเฟ่ต์จริงๆ) ตั้งแต่การรื้อห้องน้ำในห้องโดยสารไปจนถึงการเจ็บป่วยบนเรือที่แพร่กระจายเหมือนไฟป่านี่คือสิ่งที่มากที่สุด เรื่องจริงที่น่ากลัว จากทะเลหลวง ท้ายที่สุดคุณไม่มีทางรู้ว่ามีอะไรซ่อนอยู่ด้านล่างดาดฟ้า
1 พวกมันทำให้คุณมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็นตัน
Shutterstock
ดีจริงไม่ตัน แต่ผู้โดยสารจะได้รับระหว่าง 5 และ 10 ปอนด์ ในการล่องเรือตลอดทั้งสัปดาห์ตามการสำรวจ ตำหนิบุฟเฟ่ต์หรือค็อกเทลผสมแสนอร่อยเหล่านั้น หรืออาจจะเป็นเวลาทั้งหมดที่คุณใช้เวลาพักผ่อนริมสระว่ายน้ำหรือเล่นสล็อตแมชชีนในคาสิโน
2 พวกเขาสกปรกอย่างน่ารังเกียจ
Shutterstock
อย่าปล่อยให้น้ำยาฆ่าเชื้อมือหลอกคุณ ให้เป็นไปตาม ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค สายการเดินเรือล้มเหลวในการตรวจสอบด้านสุขอนามัยในอัตราสูงสุดนับตั้งแต่ DCD เริ่มใช้แนวทางปฏิบัติในปี 2533 ในความเป็นจริงเรือ 15 ลำล้มเหลวในปี 2560 เมื่อเทียบกับอัตราความล้มเหลวเฉลี่ยสองถึงสี่ลำต่อปี สิ่งนี้รวมอยู่ด้วย เรือ จากงานคาร์นิวัลนอร์เวย์และโอเชียเนีย คาร์นิวัล ล้มเหลวในการทดสอบอีกครั้งในปี 2019 โดยอ้างถึงปัญหาเช่นฝักบัวอาบน้ำสีน้ำตาล (EW!) แมลงวันไปรอบ ๆ บุฟเฟ่ต์และเศษขยะในสระว่ายน้ำ
3 อาหารบุฟเฟ่ต์ของพวกเขาเต็มไปด้วยเชื้อโรค
Shutterstock
สัตว์ที่เงียบแต่ดุร้าย
จากทั้งหมด จุดบนเรือสำราญ ที่ต้องระวังมากที่สุดก็คือบุฟเฟ่ต์ ด้วยผู้คนหลายพันคนบนเรือนั่นเป็นจำนวนมากที่ต้องป้อนอาหารสามครั้งต่อวันซึ่งหมายถึงเครื่องเงินจำนวนมาก แม้ว่าเรือจะมีเครื่องล้างจานขนาดอุตสาหกรรม แต่ขอให้เป็นจริงไม่ใช่ว่าจานและช้อนทุกจานจะสะอาดเป็นประกาย Carnival Fantasy เช่น รายงานสุขาภิบาลล้มเหลว เนื่องจาก 'สถานีเสิร์ฟที่ทำความสะอาดไม่ถูกต้อง' รวมทั้ง 'ภาชนะที่สกปรกจำนวนมากถาดถ้วยชามเครื่องหั่นอาหารและเครื่องเงิน'
4 อาหารของพวกเขาอาจไม่ปลอดภัยที่จะกิน
Shutterstock
แน่นอนว่ามันยากที่จะทำให้อาหารสดใหม่เมื่อคุณอยู่กลางมหาสมุทร แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าการล่องเรือควรให้บริการอาหารที่อาจทำให้เจ็บป่วยได้ น่าเสียดายที่มันยังคงเกิดขึ้น นั่งเรือสำราญ Silversea ซึ่งมี ซ้ำแล้วซ้ำเล่าการตรวจสอบด้านสาธารณสุขของสหรัฐอเมริกา . ในรายงานของเรือ Silver Spirit ในปี 2019 ผู้ตรวจสอบพบว่าเครื่องล้างจานถูกปิดกั้นด้วยเศษอาหารการขาดสบู่ในสถานีล้างมือและปลาที่เก็บผลไม้เนื้อสัตว์และชีสอย่างไม่เหมาะสม และนี่ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุด ในปี 2013, ซีเอ็นเอ็น รายงานว่าคนงานห้องครัวบนเรือ Silver Shadow ถูกจับได้ว่าซ่อนรถเข็นอาหารที่เน่าเสียง่ายและเครื่องใช้สกปรกมากกว่า 15 คันไว้ในห้องโดยสารของลูกเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสุขภาพ อ๊ะ!
5 ห้องน้ำมักจะล้น
Shutterstock
มันเป็นฝันร้ายที่เลวร้ายที่สุดของเรือลาดตระเวน: กลิ่นเหม็นที่เหลือทนจากห้องน้ำในห้องโดยสารของคุณจากนั้นน้ำ (และใครจะรู้ว่ามีอะไรอีก!) ไหลท่วมใต้ประตู ส้วมล้นอาจดูเหมือนเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้ยาก แต่คุณคิดผิด มันเกิดขึ้นตลอดเวลา ในความเป็นจริง, ผู้วิจารณ์ Cruise Critic คนหนึ่ง เขียนว่า 'ระหว่างล่องเรือ [Royal Caribbean] ฉันเห็นว่าห้องน้ำมีปัญหาในห้องน้ำบนเรือ ฝ่ายบริการแขกเสนอเครดิตโทเค็นเพียงเล็กน้อยสำหรับประสบการณ์ที่น่าขยะแขยงของการมีห้องน้ำในห้องโดยสารล้นเกือบทุกวันลงบนพื้นห้องน้ำและต้องรอการบำรุงรักษาเพื่อแก้ไขจากนั้นบริการห้องโดยสารเพื่อทำความสะอาดพื้น '
เห็นได้ชัดว่าปัญหาคือห้องสุขาบนเรือสำราญ (และห้องสุขาปกติส่วนใหญ่ก็เช่นกัน) ไม่มีอุปกรณ์สำหรับล้างสิ่งใดเลยนอกจากขยะหรือกระดาษชำระเนื่องจากใช้ระบบแว็กฟลัช มิฉะนั้นคุณจะทำให้ระบบเสียหายทั้งชั้นจนกว่าช่างประปาจะแก้ไขระบบ
6 พวกเขาทิ้งร่องรอยแห่งความสูญเปล่าไว้เบื้องหลัง
Shutterstock
ไม่ตลก. เรือเฉลี่ยสร้างระหว่าง น้ำเสีย 140,000 ถึง 210,000 แกลลอนต่อสัปดาห์ นอกเหนือจากน้ำเสียล้านแกลลอนต่อสัปดาห์จากฝักบัวอ่างล้างมือและเครื่องซักผ้า (นั่นรวมแล้วมากกว่า สิ่งปฏิกูล 1 พันล้านตัน หนึ่งปี!) และคุณคิดว่าทั้งหมดนั้นไปไหน? ก็ทิ้งลงทะเลโดยตรง อย่าแปลกใจ สิ่งปฏิกูลทั้งหมดผ่านระบบบำบัดก่อนปล่อยทิ้งตาม Cruise Lines International Association . และบางส่วน ล่องเรือ นำขยะทั้งหมดกลับมาใช้ใหม่โดยการรีไซเคิลหรือเปลี่ยนเป็นพลังงาน
7 บางครั้งพวกเขาก็มีผู้โดยสารที่หายไป
Shutterstock
ไม่ใช่นิยายวิทยาศาสตร์แม้ว่ามันจะฟังดูน่าสนใจก็ตาม ตั้งแต่ปี 2000 มีรายงานการสูญหายของเรือสำราญประมาณ 200 ครั้ง (ซึ่งเกิดขึ้น 23 ครั้งในปี 2555) ตาม รอสไคลน์ ผู้เขียน ล่องเรือบลูส์ 94 ใน 200 คนหายสาบสูญบนเรือคาร์นิวัล อายุเฉลี่ยของผู้โดยสารที่หายไปคือ 44 ปีและโดยปกติแล้วพวกเขาจะลงจากเรือในคืนสุดท้ายของการล่องเรือ
8 พวกเขาแพร่กระจายความเจ็บป่วยได้ง่าย
Shutterstock
การแพร่กระจายเชื้อโรคบนเรือเป็นเรื่องง่ายอย่างน่าขัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้โดยสารมากกว่า 300 คนอาเจียน ตลอดเรือแคริบเบียนปริ๊นเซสทำให้การล่องเรือตัดแผนการเดินทางให้สั้นลงและกลับไปที่พอร์ตเอเวอร์เกลดส์ฟลอริดา และในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน ผู้โดยสารมากกว่า 100 คน จากเรือจอยของนอร์เวย์ได้รับการรักษาเนื่องจากอาการป่วยเกี่ยวกับกระเพาะอาหาร ให้เป็นไปตาม ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค โนโรไวรัสเป็นโรคติดต่อได้มากและเนื่องจากสามารถส่งผ่านการสัมผัสได้จึงเป็นเรื่องง่ายมากที่คน ๆ หนึ่งจะแพร่กระจายไปทั่วเรือทั้งลำ
9 พวกเขามีห้องเก็บศพบนเรือ
Shutterstock
อย่าเปิดประตูที่ไม่มีเครื่องหมายนั้นมิฉะนั้นคุณอาจก้าวเข้าไปในห้องเก็บศพของเรือสำราญโดยไม่เจตนา ไม่มันไม่ได้อยู่ในทัวร์อย่างเป็นทางการ แต่เรือขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จะมีหนึ่งลำ เกือบ เรือสำราญเสียชีวิต 100 คน ที่มาถึงฟอร์ตลอเดอร์เดลระหว่างปี 2014 ถึง 2017 ตามรายงานของสำนักงานผู้ตรวจการแพทย์ของ Broward County และนั่นเป็นเพียงเศษเสี้ยวของทั้งหมด ล่องเรือรายงานการเสียชีวิต . ( นักวิจารณ์ล่องเรือ ประมาณผู้เสียชีวิตสามรายต่อสัปดาห์) โดยทั่วไปแล้วห้องเก็บศพบนเรือสามารถเก็บศพได้ถึงสามศพจนกว่าเรือจะถึงท่าเรือที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นหากคุณกำลังแล่นเรือผ่านทะเลแคริบเบียนเมื่อมีผู้โดยสารเสียชีวิตบุคคลนั้นจะถูกเก็บไว้ในห้องเก็บศพจนกว่าเรือจะกลับถึงสหรัฐอเมริกา
10 พวกเขามีห้องขัง
Shutterstock
บางทีมันอาจจะอยู่ติดกับห้องเก็บศพ? เรือนจำหรือที่เรียกว่า 'ห้องขัง' เป็นห้องที่สามารถขังผู้โดยสารที่เกเรได้ก่อนที่จะส่งมอบให้กับเจ้าหน้าที่การท่าเรือ ภายในห้องขังมักจะมีประตูเหล็กที่ชวนให้นึกถึงห้องขังและผู้โดยสารที่ถูกคุมขังที่นั่นอาจถูกใส่กุญแจมือ
11 พวกมันเกาะคุณได้
Shutterstock
เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ ในเดือนมีนาคม 2019 Viking Sky ได้ส่งการแจ้งเตือนในช่วงดึกหลังจากที่มันติดอยู่ นอกชายฝั่งนอร์เวย์เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ ผู้โดยสารแชร์วิดีโอของเฟอร์นิเจอร์ที่เลื่อนผ่านพื้นที่ส่วนกลางคนล้มและคนอื่น ๆ กำลังป่วย ผู้คนมากกว่า 890 คนรวมทั้งผู้โดยสารและลูกเรือต้องได้รับการช่วยเหลือและ 28 คนตรงไปที่โรงพยาบาล
12 พวกเขาสามารถลุกเป็นไฟได้
Shutterstock
ในปี 2013, เครื่องยนต์ของ Carnival Triumph เกิดไฟลุกไหม้ และระบบปรับอากาศปิดลงพร้อมกับระบบบำบัดน้ำเสีย มีผู้โดยสาร 4,200 คนลอยคออยู่ในอ่าวเม็กซิโกโดยมีสิ่งปฏิกูลดิบไหลทะลักเข้าท่วมโถงทางเดิน สิ่งนี้ทำให้เป็นข่าว แต่มันไม่ใช่ เวลาต่อเรือเท่านั้น ติดไฟ แม้ว่าจะมีการขาดข้อมูลอย่างรุนแรงเกี่ยวกับเหตุเพลิงไหม้ในเรือสำราญ แต่เรือสำราญส่วนใหญ่จะจดทะเบียนเรือในต่างประเทศและไม่จำเป็นต้องรายงานสถิติเหล่านี้ในสหรัฐอเมริกา แต่ดูเหมือนว่าการเกิดเพลิงไหม้จะไม่เกิดขึ้นบ่อยนัก รอสไคลน์ ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Memorial University of Newfoundland ในแคนาดาและผู้ก่อตั้ง ล่องเรือขี้ยา กล่าวว่ามีเหตุเพลิงไหม้เรือเกิดขึ้น 79 ครั้งระหว่างปี 2533 ถึง 2554 แต่ตั้งแต่ปี 2549 เป็นต้นไปจำนวนเรือรบเพิ่มขึ้น 2 เท่าจากสามหรือสี่ครั้งต่อปีเป็นประมาณเจ็ดหรือแปดครั้งต่อปี
13 พวกเขาสามารถถูกโจมตีโดยโจรสลัด
Shutterstock
นี่ไม่ใช่ภาพยนตร์หรือเจาะลึก ศูนย์รายงานการละเมิดลิขสิทธิ์ของสำนักงานการเดินเรือระหว่างประเทศ รายงานในปี 2552 ว่าโจรสลัดโซมาเลียโจมตีเรือ 214 ลำและแย่งชิงเรือ 47 ลำ (แม้ว่าจะไม่มีการล่องเรือก็ตาม) แต่เรือสำราญตกอยู่ในแนวเพลิง ในปี 2560 ผู้โดยสาร Sea Princess เดินทางออกจากซิดนีย์ออสเตรเลียต้องปิดไฟและปิดเพลงเป็นเวลา 10 ค่ำเพื่อหลีกเลี่ยงการคุกคามจากโจรสลัด
14 พวกมันจมได้ด้วย
Shutterstock
ไททานิกไม่ใช่ลำแรกหรือลำสุดท้ายที่จม ภูเขาน้ำแข็งโขดหินและความผิดปกติของเรือทำให้เรือล่ม - แม้ว่าในปัจจุบันนี้จะไม่ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิตจำนวนมากเนื่องจากเทคโนโลยีการเฝ้าระวังและเรือกู้ภัย ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 ถึง พ.ศ. 2555 ประมาณปีพ. ศ เรือจม 16 ลำ และส่วนใหญ่อยู่ในแอนตาร์กติกหรือในทะเลขรุขระอื่น ๆ อย่างไรก็ตามรายใหญ่คือในปี 2555 เมื่อ คอสตาคอนคอร์เดียชนหิน ใกล้เมือง Isola del Giglio ประเทศอิตาลีและเรือล่มคร่าชีวิตผู้โดยสาร 32 คน
15 พวกมันทำลายสิ่งแวดล้อม
Shutterstock
สายการเดินเรืออาจเข้ามาแทนที่หลอดพลาสติก (#savetheturtles) แต่ยังคงอยู่อีกยาวไกลจากการเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม ของคุณ รอยเท้าคาร์บอนเพิ่มขึ้นสามเท่าเมื่อคุณล่องเรือ และตัวเรือเองก็สร้างขยะอันตรายประมาณ 15 แกลลอนต่อวันตามข้อมูลของกลุ่มสิ่งแวดล้อม เพื่อนของโลก . แต่ละปี, ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 100 ล้านแกลลอน หยดลงในน้ำจากเรือ นอกจากนี้ยังมีควันที่เกิดจากการบรรทุกเรือขนาดเท่าเมืองเล็ก ๆ Sapphire Princess สร้างจำนวนเท่ากัน ก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์เป็นรถยนต์ 13.1 ล้านคันในหนึ่งวัน ตามที่ EPA.
16 พวกเขาจ่ายเงินให้ลูกเรือน้อยมาก
Shutterstock
พวกเขาอาศัยอยู่บนเรือนานถึง 10 เดือนต่อปีแบ่งปันกระท่อมเล็ก ๆ และกินอาหารที่มีหมัด (มื้ออาหารของพวกเขาแตกต่างจากอาหารของแขกมาก) แต่คนส่วนใหญ่ที่ทำงานบนเรือสำราญจะได้รับค่าตอบแทนเป็นรายชั่วโมงโดยมีรายได้น้อยกว่า 2,000 ดอลลาร์ต่อเดือน วงในธุรกิจ . ค่าครองชีพของพวกเขาต่ำเนื่องจากพวกเขาไม่ได้ซื้ออาหารหรือจ่ายค่าเช่า แต่พวกเขามักจะทำงานมากกว่าชั่วโมงทำงานทั่วไปดังนั้นเงินเดือนเหล่านี้มักจะเท่ากับ $ 5 หรือ $ 10 ต่อชั่วโมง
17 พวกเขาคิดค่าเครื่องดื่มมากเกินไป
Shutterstock
ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับประเทศต่างๆ ในโลก
คุณสามารถซื้อแพ็กเกจเครื่องดื่มได้ไม่ จำกัด ในสายการเดินเรือส่วนใหญ่สำหรับเครื่องดื่มไม่ จำกัด และเริ่มต้นที่ประมาณ $ 8 ต่อผู้ใหญ่ต่อวันสำหรับแพ็คเกจโซดาเป็น $ 55 ต่อคนต่อวันสำหรับแพ็คเกจเครื่องดื่มแอลกอฮอล์มาตรฐานตาม นักวิจารณ์ล่องเรือ . แต่โดยปกติแล้วจะมีเครื่องดื่มสูงสุดแม้ในแพ็คเกจไม่ จำกัด 15 เครื่องดื่มต่อวันและหากคุณไม่ได้รับแพ็คเกจเครื่องดื่มคุณสามารถคาดหวังว่าจะได้รับมาร์กอัปต่อเครื่องดื่มประมาณสองถึงสามเท่าของจำนวนเงินที่คุณจ่ายในร้านเหล้า ที่ดิน.
